보너스 꿀팁 찾는 법: 지역표, 거리표, 변동 가격
所谓「甜点」，是兑换表的分档方式让某些航线特别便宜。找甜点的方法只有三步：先认出这个计划用区域表、距离表还是动态定价；再找分档边界附近的航线（刚好落在便宜一档的距离或区域）；最后算上税费、燃油附加费和伙伴手续费。本文用 Aeroplan、全日空、新加坡航空和国泰四份官方兑换表说明，中国大陆和中国香港出发的具体例子见另外两篇。
甜点是怎么来的
兑换价不是按每一公里精确算的，而是分档：按区域分，或者按距离分。只要分档，就会有航线刚好落在便宜那一档的边缘，花同样的里程飞得更远、坐得更好。这就是甜点。
动态定价的计划没有固定分档，兑换价跟着现金票价走，甜点要靠临时的低价，不在本文讨论范围。
三种兑换表
| 类型 | 怎么算 | 例子（官方文件） | 找甜点的思路 |
|---|---|---|---|
| 区域表 | 出发区域 × 到达区域 | 全日空：中国大陆、中国香港、中国台湾都在「Asia 1（Zone 3）」；新加坡航空：中国香港和华南在 Zone 4，北京和上海在 Zone 5 | 找同一区域里距离最远的航线；注意同一城市可能和你以为的不在一个区 |
| 距离表 | 按实际飞行距离分档 | Aeroplan：中国和亚洲都在 Pacific 区，区内按 0–1,000、1,001–2,000、2,001–5,000 英里等分档 | 找刚好低于分档上限的航线；转机会增加距离，可能跳档 |
| 动态定价 | 跟现金票价挂钩 | 多数航司本航兑换 | 现金票价低的日子换才划算 |
有的计划混合使用：本航动态、伙伴固定。Aeroplan 的表里，加航和「Select Partners」写的是「起价」，其他伙伴航司是固定数字。
例子一：Aeroplan 距离表的分档边界
Aeroplan 2026-08 版兑换表「Pacific 区内」的伙伴航司单程价：
| 距离（英里） | 经济舱 | 商务舱 | 头等舱 |
|---|---|---|---|
| 0–1,000 | 8,000 | 20,000 | 25,000 |
| 1,001–2,000 | 15,000 | 30,000 | 50,000 |
| 2,001–5,000 | 30,000 | 52,500 | 60,000 |
| 5,001–7,000 | 35,000 | 72,500 | 80,000 |
| 7,001+ | 50,000 | 85,000 | 130,000 |
1,001–2,000 英里这一档的商务舱都是 30,000 分。中国香港到东京大约 1,800 多英里，上海到新加坡大约 2,360 英里，后者就跳进了 52,500 分那档。同样是亚洲区内商务舱，差了 22,500 分。（距离为本站按机场坐标计算的大圆距离，Aeroplan 写明按实际飞行距离计价，以官网报价为准。）
例子二：全日空区域表的季节
全日空本航国际兑换表（2025-06-24 起适用的单程表）按低、平、高三个季节分价。中国大陆和中国香港（Zone 3）往返日本的单程：
| 舱位 | 低季 | 平季 | 高季 |
|---|---|---|---|
| 经济舱 | 8,500 | 10,000 | 15,000 |
| 商务舱 | 24,000 | 26,500 | 32,500 |
同一航线，高季商务舱比低季贵 8,500 里程。区域表的甜点常常藏在季节里。
例子三：新加坡航空的 Saver 和 Advantage
新加坡航空 2025-11-01 起适用的单程表，中国香港和华南（Zone 4）到新加坡（Zone 1）：
| 舱位 | Saver | Advantage |
|---|---|---|
| 经济舱 | 15,500 | 33,000 |
| 商务舱 | 35,500 | 57,500 |
| 头等舱 | 47,500 | 84,000 |
同一班飞机，Saver 和 Advantage 能差一倍。甜点只在 Saver 有座位时成立。新航表格还写明：往返 Saver 兑换含一次最长 30 天的免费中途停留，单程不含；新航代码共享、由其他航司承运的航班不能用这张表兑换。
例子四：国泰的升舱和同行者兑换
国泰官网只公开了升舱和同行者兑换表，标准兑换要用官网计算器查。升舱表（单程，只适用于国泰营销并承运的航班）：
| 距离区 | 经济升超经 | 超经升商务 | 经济升商务（无超经的航班） | 商务升头等 |
|---|---|---|---|---|
| 超短程 1–750 英里 | 6,000 | 8,000 | 11,000 | 15,000 |
| 短程第一类 751–2,750 | 10,000 | 14,000 | 19,000 | 26,000 |
| 短程第二类 751–2,750 | 13,000 | 17,000 | 23,000 | 30,000 |
| 中程 2,751–5,000 | 21,000 | 30,000 | 42,000 | 54,000 |
| 长程 5,001–7,500 | 29,000 | 44,000 | 63,000 | 75,000 |
| 超长程 7,501+ | 43,000 | 58,000 | 82,000 | 96,000 |
国泰把 751–2,750 英里分成两类：往返日本、印尼、斯里兰卡、尼泊尔、孟加拉、印度的航线是第二类，其余是第一类（国泰 2025 年累积调整公告）。升舱兑换要先买可升舱的票价，升舱的总成本是「现金票 + 里程」。
算上现金部分
甜点要看总成本：
- 税费：各家都要付。
- 燃油附加费：国泰写明兑换里程不含燃油附加费和税费；有的计划在伙伴航班上不收燃油附加费，有的照收。
- 伙伴手续费：Aeroplan 写明含伙伴航司的兑换要收伙伴预订费。
见奖励机票要付多少现金。
找甜点的五步
- 确定出发地所在的区域或距离档。
- 在兑换表里找同一档里最远、最好的航线。
- 查有没有奖励座位，见怎么兑换。
- 算总成本，和现金票价比，见里程值多少钱。
- 确定手里的积分能转进这个计划，再转，见酒店积分转航司里程总表和银行积分转点总表。
具体例子见从中国香港出发的兑换甜点和从中国大陆出发的兑换甜点；哪些情况不该用里程，见什么时候不该用里程兑换。
参考来源
- Aeroplan Flight Reward Chart（2026-08 版，PDF）：Pacific 区内分档、伙伴预订费、按实际飞行距离计价。
- ANA 国际兑换单程表（2025-06-24 起，PDF）：Zone 3 城市和季节价格。
- Singapore Airlines One-way Saver / Advantage Award Chart（2025-11-01 起，PDF）：Zone 4、Zone 5 价格，中途停留与代码共享规则。
- 国泰 Flight awards charts：升舱、同行者兑换表，标准兑换需用计算器。
- 国泰 2025 年累积调整公告：距离区和第一类、第二类的定义。
- 核查日期：2026-10-12。