兌換甜點怎麼找：看懂區域表、距離表和動態定價
所謂「甜點」，是兌換表的分檔方式讓某些航線特別便宜。找甜點的方法只有三步：先認出這個計劃用區域表、距離表還是動態定價；再找分檔邊界附近的航線（剛好落在便宜一檔的距離或區域）；最後算上稅費、燃油附加費和夥伴手續費。本文用 Aeroplan、全日空、新加坡航空和國泰四份官方兌換表說明，中國大陸和中國香港出發的具體例子見另外兩篇。
甜點是怎麼來的
兌換價不是按每一公里精確算的，而是分檔：按區域分，或者按距離分。只要分檔，就會有航線剛好落在便宜那一檔的邊緣，花同樣的里程飛得更遠、坐得更好。這就是甜點。
動態定價的計劃沒有固定分檔，兌換價跟著現金票價走，甜點要靠臨時的低價，不在本文討論範圍。
三種兌換表
| 型別 | 怎麼算 | 例子（官方檔案） | 找甜點的思路 |
|---|---|---|---|
| 區域表 | 出發區域 × 到達區域 | 全日空：中國大陸、中國香港、中國台灣都在「Asia 1（Zone 3）」；新加坡航空：中國香港和華南在 Zone 4，北京和上海在 Zone 5 | 找同一區域裡距離最遠的航線；注意同一城市可能和你以為的不在一個區 |
| 距離表 | 按實際飛行距離分檔 | Aeroplan：中國和亞洲都在 Pacific 區，區內按 0–1,000、1,001–2,000、2,001–5,000 英里等分檔 | 找剛好低於分檔上限的航線；轉機會增加距離，可能跳檔 |
| 動態定價 | 跟現金票價掛鉤 | 多數航司本航兌換 | 現金票價低的日子換才划算 |
有的計劃混合使用：本航動態、夥伴固定。Aeroplan 的表裡，加航和「Select Partners」寫的是「起價」，其他夥伴航司是固定數字。
例子一：Aeroplan 距離表的分檔邊界
Aeroplan 2026-08 版兌換表「Pacific 區內」的夥伴航司單程價：
| 距離（英里） | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|
| 0–1,000 | 8,000 | 20,000 | 25,000 |
| 1,001–2,000 | 15,000 | 30,000 | 50,000 |
| 2,001–5,000 | 30,000 | 52,500 | 60,000 |
| 5,001–7,000 | 35,000 | 72,500 | 80,000 |
| 7,001+ | 50,000 | 85,000 | 130,000 |
1,001–2,000 英里這一檔的商務艙都是 30,000 分。中國香港到東京大約 1,800 多英里，上海到新加坡大約 2,360 英里，後者就跳進了 52,500 分那檔。同樣是亞洲區內商務艙，差了 22,500 分。（距離為本站按機場座標計算的大圓距離，Aeroplan 寫明按實際飛行距離計價，以官網報價為準。）
例子二：全日空區域表的季節
全日空本航國際兌換表（2025-06-24 起適用的單程表）按低、平、高三個季節分價。中國大陸和中國香港（Zone 3）往返日本的單程：
| 艙位 | 低季 | 平季 | 高季 |
|---|---|---|---|
| 經濟艙 | 8,500 | 10,000 | 15,000 |
| 商務艙 | 24,000 | 26,500 | 32,500 |
同一航線，高季商務艙比低季貴 8,500 里程。區域表的甜點常常藏在季節裡。
例子三：新加坡航空的 Saver 和 Advantage
新加坡航空 2025-11-01 起適用的單程表，中國香港和華南（Zone 4）到新加坡（Zone 1）：
| 艙位 | Saver | Advantage |
|---|---|---|
| 經濟艙 | 15,500 | 33,000 |
| 商務艙 | 35,500 | 57,500 |
| 頭等艙 | 47,500 | 84,000 |
同一班飛機，Saver 和 Advantage 能差一倍。甜點只在 Saver 有座位時成立。新航表格還寫明：往返 Saver 兌換含一次最長 30 天的免費中途停留，單程不含；新航程式碼共享、由其他航司承運的航班不能用這張表兌換。
例子四：國泰的升艙和同行者兌換
國泰官網只公開了升艙和同行者兌換表，標準兌換要用官網計算器查。升艙表（單程，只適用於國泰營銷並承運的航班）：
| 距離區 | 經濟升超經 | 超經升商務 | 經濟升商務（無超經的航班） | 商務升頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 超短程 1–750 英里 | 6,000 | 8,000 | 11,000 | 15,000 |
| 短程第一類 751–2,750 | 10,000 | 14,000 | 19,000 | 26,000 |
| 短程第二類 751–2,750 | 13,000 | 17,000 | 23,000 | 30,000 |
| 中程 2,751–5,000 | 21,000 | 30,000 | 42,000 | 54,000 |
| 長程 5,001–7,500 | 29,000 | 44,000 | 63,000 | 75,000 |
| 超長程 7,501+ | 43,000 | 58,000 | 82,000 | 96,000 |
國泰把 751–2,750 英里分成兩類：往返日本、印尼、斯里蘭卡、尼泊爾、孟加拉、印度的航線是第二類，其餘是第一類（國泰 2025 年累積調整公告）。升艙兌換要先買可升艙的票價，升艙的總成本是「現金票 + 里程」。
算上現金部分
甜點要看總成本：
- 稅費：各家都要付。
- 燃油附加費：國泰寫明兌換里程不含燃油附加費和稅費；有的計劃在夥伴航班上不收燃油附加費，有的照收。
- 夥伴手續費：Aeroplan 寫明含夥伴航司的兌換要收夥伴預訂費。
見獎勵機票要付多少現金。
找甜點的五步
- 確定出發地所在的區域或距離檔。
- 在兌換表裡找同一檔裡最遠、最好的航線。
- 查有沒有獎勵座位，見怎麼兌換。
- 算總成本，和現金票價比，見里程值多少錢。
- 確定手裡的積分能轉進這個計劃，再轉，見酒店積分轉航司里程總表和銀行積分轉點總表。
具體例子見從中國香港出發的兌換甜點和從中國大陸出發的兌換甜點；哪些情況不該用里程，見什麼時候不該用里程兌換。
參考來源
- Aeroplan Flight Reward Chart（2026-08 版，PDF）：Pacific 區內分檔、夥伴預訂費、按實際飛行距離計價。
- ANA 國際兌換單程表（2025-06-24 起，PDF）：Zone 3 城市和季節價格。
- Singapore Airlines One-way Saver / Advantage Award Chart（2025-11-01 起，PDF）：Zone 4、Zone 5 價格，中途停留與程式碼共享規則。
- 國泰 Flight awards charts：升艙、同行者兌換表，標準兌換需用計算器。
- 國泰 2025 年累積調整公告：距離區和第一類、第二類的定義。
- 核查日期：2026-10-12。