常旅客術語
程式碼共享：承運方與市場方
程式碼共享是指一班飛機掛多家航司的航班號：實際開飛機的是承運方，賣票、航班號屬於你的那家是市場方；累積按哪一方算，各計劃規定不同。
稽核：內容稽核 · 最後更新：
要點
- 本站已核實規則裡，16 個計劃對承運方/市場方有明確條件。
- 看清機票上的航班號和“實際承運”一欄。
- 有的規則要求市場方和承運方是同一家，程式碼共享航班就不適用。
- 有的計劃對程式碼共享航班有單獨的表。
為什麼會不一樣
本站核實的夥伴累積表按“實際承運航司”編排，但部分計劃還對航班號有要求：比如只認本航航班號、夥伴實際承運的航班，或者只認夥伴航班號、夥伴自己飛的航班。同一班飛機，買的是誰的航班號，可能決定能不能累積、按哪張表累積。
真例項子
東航有一條已核實規則專門針對程式碼共享：僅限東航營銷（航班號 MU）、由夥伴航司實際承運的航班；航班號為 FM、由日航或澳航承運的不累積。
有承運/市場方條件的計劃
| 常旅客計劃 | 已核實規則 | 來源 |
|---|---|---|
| 川航金熊貓俱樂部 | 已核實規則 3 | 來源官方原件 |
| 9C | 已核實規則 2 | 來源官方原件 |
| 捷藍航空 TrueBlue | 已核實規則 4 | 來源官方原件 |
| 南航明珠俱樂部 | 已核實規則 1 | 來源官方原件 |
| 巴西高爾航空 Smiles | 已核實規則 2 | 來源官方原件 |
| 海航金鵬俱樂部 | 已核實規則 19 | 來源官方原件 |
| 日本航空 JAL 里程銀行 | 已核實規則 8 | 來源官方原件 |
| 南美航空 LATAM Pass | 已核實規則 2 | 來源官方原件 |
| 馬來西亞航空 Enrich | 已核實規則 2 | 來源官方原件 |
| 東航東方萬里行 | 已核實規則 3 | 來源官方原件 |
| 全日空 ANA 里程俱樂部 | 已核實規則 28 | 來源官方原件 |
| 韓亞俱樂部（整合過渡） | 已核實規則 2 | 來源官方原件 |
| 北歐航空 EuroBonus | 已核實規則 1 | 來源官方原件 |
| 美國西南航空 Rapid Rewards | 已核實規則 4 | 來源官方原件 |
| 西捷航空 WestJet Rewards | 已核實規則 2 | 來源官方原件 |
| 阿曼航空 Sindbad | 已核實規則 3 | 來源官方原件 |
來源與稽核
- enrich.malaysiaairlines.com
- ffp.hnair.com
- flyasiana.com
- help.ch.com
- sindbad.omanair.com
- skypearl.csair.com
- web.latampass.latam.com
- www.ana.co.jp
- www.ceair.com
- www.flysas.com
- www.jal.co.jp
- www.jetblue.com
- www.sichuanair.com
- www.smiles.com.br
- www.southwest.com
- www.westjet.com
所有數字來自本站已核實、已釋出的規則，原件存檔在本站知識庫；未核實或原件沒寫的內容一律顯示為未知。
稽核：內容稽核。