入门：看懂账户里的每一个数字

常旅客计划是航司和酒店免费开设的会员账户。每个账户里有三本账：可以花的里程或积分、决定待遇的会籍进度、以及有截止日期的各种券。先分清这三本账，后面的累积、升级和兑换才不会算错。

常旅客圈里的缩写很多：FFP、FQTV、PQM、TPM、YQ、IRROPS、SWU……这篇按「计划与会籍」「机票与舱位」「累积与定级」「兑换」「酒店」「机场」六组整理最常见的约 60 个词，每个词给一句中文解释和本站相关文章。

只看大舱位不看子舱位、所有里程分散在五个计划、为了冲级多花冤枉钱、把里程价值当成固定数字、转点前不查放票……这 12 个误区几乎每个新手都踩过。每条给出原因、正确做法和本站对应的详细文章。

三大联盟让你用一个会员账户在几十家航司之间累积和兑换里程，会籍在联盟内互认。中国读者先弄清自己常飞的航司属于哪个联盟，再决定把里程记到哪个计划。

飞行累积有两种算法：按距离乘舱位比例，或者按票价金额乘倍数。非飞行累积主要靠酒店、信用卡和合作商户。先查清票价舱位和记账计划，再决定把里程记到哪里。

兑换有三种定价方式：固定兑换表、按日期分档、跟现金价联动。奖励机票要同时看里程、库存和现金税费；免费房要看积分价、连住优惠和附加费。先定行程，再找能用的积分。

一个积分值多少钱，取决于你拿它换什么。用「省下的现金 ÷ 用掉的积分」算出每分价值，再和获取成本、机会成本比较。雅高是少数直接写明价值的计划：2,000 积分抵 40 欧元。

新手最划算的做法是集中：选一个主力航司计划、一个主力酒店计划，其余顺手记账。选航司看四件事：常飞机场的主力航司在哪个联盟、你会不会冲会籍、里程怎么花、有效期；选酒店看你常去的城市哪家店多、住得够不够晚数、积分好不好用。文中给出一张五步决策表和几种典型读者的选法。

从中国大陆出发，第一年按季度做四件事：第一季度注册并选定主力航司和酒店计划、把每次飞行都记上账；第二季度看懂子舱位和记账去向，开始集中；第三季度算会籍进度，决定冲不冲；第四季度做第一次兑换，并检查有效期。每一步都对应本站一篇详细文章。

住在北美、欧洲、澳新或东南亚的华人，第一年要先想清楚两条线：平时在所在国家飞，和每年回国探亲的长途。主力计划优先选所在城市主力航司所在的联盟，再看回国航线由谁承运。所在国家的信用卡和银行积分是最大的加速器；会籍匹配有居住地限制，申请前先看条件。

刷卡拿里程是否划算，只取决于一个数：你自己实际兑换时，一个里程（积分）值多少钱。把它和现金返现比较，扣掉年费差和可能用不掉、过期的那部分，就能算出盈亏平衡点。本页的计算器免费、不用注册，所有输入都是你自己的假设；本站不替任何计划给「一里程值多少钱」的估值。

里程不是越早用越好，也不是能换就换。六种情况最好付现金：现金票本来就便宜；税费和燃油附加费接近现金票价；只有高价档（如新航 Advantage、全日空高季）；兑换票不累积、不能升舱而你在冲会籍；为了凑里程要转入不能撤回的积分；奖励票改退成本高而行程不确定。每种情况给一个判断方法。

选卡前先回答四个问题：你在哪里有资格办卡；你要攒「可转点」的银行积分，还是直接攒某一家的里程；你的消费主要花在哪几类；年费换来的东西你真的会用吗。本文给出一套通用顺序，并用中国大陆、中国香港、美国、加拿大、英国官方卡页上的真实条款举例说明，各地区的具体卡片见分地区文章。

机票上的一个字母（订座舱位代码，例如 Y、B、M、K）决定了你能累积多少里程和定级进度。官方表举例：国航国内航班 Y 舱 110%、K 舱只有 25%；南航 E、V、Z 舱 25%，T、N 舱有里程却没有升级航段；新航 K、N、Q、V 舱 50%，而且没有会籍 25% 加赠。越来越多的航司还按「票价品牌」（Basic、Standard、Flex 等）区分：Aeroplan 的 Basic 票 SQC 为 0，Flying Blue 中程经济舱 Basic 只有 2 XP。

舱等不只是座位不同，还直接影响里程、会籍、贵宾室和奖励票规则。几个官方例子：新航头等舱按距离 200% 累积、商务舱 150%；Flying Blue 长途 5,000 英里以上经济舱 12 XP、商务舱 36 XP、头等舱 60 XP；东航金卡只有坐头等或公务舱时才能带同行者进贵宾室；KrisFlyer 未登机费经济舱 100 美元、商务和头等 300 美元；英航每班保证的奖励座位经济舱 8 个、商务舱 4 个。本文按「攒、升、用」三方面说明。