常旅客术语
TPM 是什么
TPM（Ticketed Point Mileage）是国际航空运输协会公布的两座城市之间的标准航段里程，原本用来计算票价，许多常旅客计划也按它来决定一段航班累积多少里程。
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要点
- TPM 是 IATA 每年公布的城市对里程表，本来用于算票价，很多常旅客计划拿它来发里程。
- TPM 按城市对固定，不随实际航路变化，所以按 TPM 累积的入账里程可以提前查到。
- 本站核对的 22 个计划里，8 个写明用 TPM，2 个用大圆距离，5 个原件未规定。
- 本站计算器用的是机场坐标大圆距离估算，不等于 TPM。
TPM 是怎么回事
TPM 是 Ticketed Point Mileage 的缩写，直译“客票点里程”。它是国际航空运输协会（IATA）每年公布的一张城市对里程表，原本用来计算机票票价：两座城市之间算多少英里，票价规则就按这个数走。
很多常旅客计划直接借用这张表来发里程。全日空在国内线里程表里写得很直白：区间基本里程以 IATA 每年秋季发布的 TPM 为基准。国航、南航的会员手册和东航官网累积页也写明以 IATA 公布的里程为准。
TPM 和“实际飞了多远”不是一回事
飞机实际飞行的航路会绕开空域、避让天气，每天都不一样；地图上两机场之间的直线（大圆距离）又是另一个数。TPM 是一张公布出来的固定表格，同一个城市对，一年里不管哪班飞机、绕了多远，都按同一个数计算。所以按 TPM 累积的计划，入账里程是可以提前查到的。
不是每个计划都用 TPM
本站核对的 22 个计划里，8 个的原件写明按 TPM，2 个写明按大圆距离，5 个只说“按飞行距离”而没写口径，另有 7 个本站收录的规则按票价累积、跟距离无关。看到“按里程累积”时，先确认它说的是哪一种里程。
真实算例：全日空国内线
全日空的国内线里程表直接列出了每个区间的“区间基本里程”，并注明以 TPM 为基准。下面两行原样抄自官方表格：
| 区间 | 区间基本里程（100%） | 75% 栏 | 50% 栏 |
|---|---|---|---|
| 东京—大阪 | 280 | 210 | 140 |
| 东京—札幌 | 510 | 382 | 255 |
怎么读：如果你的机票在全日空国内线按 75% 累积，东京飞大阪入账的是 280 × 75% = 210 英里，表里已经直接算好。这里的“东京”指羽田或成田，“大阪”指伊丹、关西或神户，所以不管从哪两个机场起降，都是同一个数。这正是 TPM 的特点：按城市对公布，不按实际航路。
数字来源：全日空官方“マイレージチャート”页（本站存档第 58、77 行）。你的票价对应哪一栏比例，取决于票种和舱位，本页不作推断。其他航线的 TPM 数值本站目前没有核实，所以这里只举全日空这两行，不另编航线里程。
各计划用什么距离
下表按各计划自己的官方原件整理。“原件未规定”的意思是原件没写，不代表一定不用 TPM。
| 常旅客计划 | 距离口径 | 原件怎么写 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 3U | 距离口径 TPM | 原件怎么写原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积“标准里程参照国际航协公布的城市对距离计算” | 来源官方原件 |
| 国航凤凰知音 | 距离口径 TPM | 原件怎么写原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积“以国际航空运输协会（IATA）最新公布的始发地至目的地之间实际里程数为基准” | 来源官方原件 |
| CI | 距离口径 TPM | 原件怎么写原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积“「基本哩程」係指任一班機起點至終點之間的哩程 (以國際航協制定的 TPM-Ticket Point Mileage 為基準)” | 来源官方原件 |
| CZ | 距离口径 TPM | 原件怎么写原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积““标准里程”是指国际航空运输协会（IATA）最新公布的始发地至目的地之间实际里程数” | 来源官方原件 |
| HU | 距离口径 TPM | 原件怎么写定级积分：原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积“定级积分累积以公里为单位，以国际航空运输协会（IATA）定期公布的城市对航距（Ticket Point Mileage）为标准” | 来源官方原件 |
| 日本航空 JAL 里程银行 | 距离口径 TPM | 原件怎么写伙伴航班（8 家伙伴各自的累积页）：原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积 | 来源 JAL 伙伴页：AA：未知、AS、AT、AY、BA、IB、MH、UL |
| MU | 距离口径 TPM | 原件怎么写原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积“航段标准里程数（TPM)” | 来源官方原件 |
| 全日空 ANA 里程俱乐部 | 距离口径 TPM | 原件怎么写原件写明按 IATA 公布的航段里程（TPM）累积“IATA（国際航空運送協会）より発行される「TPM（運賃計算に使用する区間距離）」を基準” | 来源官方原件 |
| ET | 距离口径大圆距离 | 原件怎么写原件写明按机场间大圆距离累积，由该航司自己确定“Miles for flights are based on the non-stop great circle distance between airports (as determined by Ethiopian)” | 来源官方原件 |
| 新航 KrisFlyer／PPS 俱乐部 | 距离口径大圆距离 | 原件怎么写原件写明按机场间大圆距离累积“awarded based on the actual distance travelled, as calculated using the great circle distance formula” | 来源官方原件 |
| AI | 距离口径原件未规定 | 原件怎么写原件只说按飞行距离，没有写明用哪种口径“earn Maharaja Points at a rate of 100% of the actual miles flown” | 来源官方原件 |
| OZ | 距离口径原件未规定 | 原件怎么写原件只说按飞行距离，没有写明用哪种口径全文未出现 TPM、大圆或其他距离口径说明 | 来源官方原件 |
| SK | 距离口径原件未规定 | 原件怎么写原件只说按飞行距离，没有写明用哪种口径“The number of points depends on the travel class, booking class and distance flown” | 来源官方原件 |
| UA | 距离口径原件未规定 | 原件怎么写原件只说按飞行距离，没有写明用哪种口径“Flight distance is defined as the miles scheduled for a specific flight, as determined solely by United.” | 来源官方原件 |
| 西捷航空 WestJet Rewards | 距离口径原件未规定 | 原件怎么写原件只说按飞行距离，没有写明用哪种口径“earn WestJet points based on mileage flown” | 来源官方原件 |
| 9C | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
| 捷蓝航空 TrueBlue | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
| 巴西高尔航空 Smiles | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
| LA | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
| MH | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
| 美国西南航空 Rapid Rewards | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
| WY | 距离口径按票价 | 原件怎么写本站收录的规则按票价累积，与距离无关 | 来源未知 |
本站工具怎么算距离
本站里程计算器显示的距离，是按机场坐标算出的大圆距离，只是估算。对按 TPM 累积的计划，实际入账可能和估算差几英里到几十英里，最终以计划入账为准。
官方来源
- 全日空国内线里程表（网页）
- 国航凤凰知音会员手册（PDF）
- 东航官网里程累积页（网页）
- 南航明珠会员手册（PDF）
- 埃塞俄比亚航空 ShebaMiles 条款（网页）
- 新航 KrisFlyer 条款（网页）
- 日本航空（JAL）伙伴累积页（8 家伙伴页写法一致，各页链接见对比表）
- 其余计划的原件链接见上方对比表「来源」一栏。
原件均已在本站知识库存档，并记录抓取日期和文件哈希。